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    初めてのトレポン

    自分の初めてのトレポンを紹介したいと思います。

    今は既に形無いですが。。。色々感慨深い一丁です。
    某国に居た頃、とても良くして下さった友人のトレポンマニアの方に写真をとっていただきました。
    思えばトレポンの道を進む事になったのも彼の実物パーツの入手、部品保守等のサポートのおかげです。
    米国の名門校でMBAを取得後、某国で実業家を営んでいらっしゃり、趣味の分野だけでは無く経営論、人生観など様々な影響を受け、色々な事を学ばせていただきました。

    若干チラ裏になってしまいましたが。。。本題に入ります。
    3851400565_3ebd316796_o.jpg
    3851401027_d0b7cb1c00_o.jpg
    3851406181_0dff116064_o.jpg
    3851406707_f54e0820cc_o.jpg
    3852201528_8ca14fa0e4_o.jpg

    パーツリスト:
    (実)LaRue 11.0 Gooseneck
    (実)LaRue Stealth Upper Reciever
    (実)LaRue FUG
    (実)KNS Anti Rotation Pins
    (実)KNS Takedown/Pivot Pins
    (実)Magpul MOE Stock
    (実)EoTECH 556
    (実)Troy Ind. FDE Front/Rear Sights(M4 Style)
    (実)Noveske KX3
    (実)Tangodown Grip
    (実)Noveske End Plate
    Prime LMTロアー(再アルマイト済み)

    今思えばすごくバランスの取れたトレポンだったと思います。
    ベースは05後期モデル、何度か電子部品の年式をアップデートしましたが機関部はずっと同じ物でした。
    5年間、M110からM150スプリングに11.1vリポでぶん回していましたが、一度だけピストンヘッドを戻すスプリングが疲労で折れた事以外、機関部はトラブルフリーでした。
    特に写真3枚目に移っている青いシリンダーは今でも使ってますが壊れる気配は全くありません。
    ここら辺は流石システマだと思います。
    色々思い入れがあるのでシリンダーは多分、一生持っていると思います^^”


    日本に帰国した時、ゲロバナナさんのM80スプリングとジュラコンピストンヘッドの新型ピストンにかえて初速を規制値内に落としています。
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    プロフィール

    とれぽぽぽぽーん

    Author:とれぽぽぽぽーん
    トレポン暦9年の大学生が生意気にもブログを始めました。海外に長期留学していた時にトレポンに出会い、そのメンテナンスの楽さと実物パーツとの相性ですっかり虜に。

    - 本ブログでは主に海外ネタや私物を中心に色々と書いて行きます。
    - 帰国子女特権(笑)で毒舌かつ思った事をストレートに言います。
    - なるべくバイアスの無い情報を皆様にと言う建前の元、本音や愚痴を言いまくります。
    - あくまで個人的な感想ですので信じる・信じないは自己責任で。

    最近グーグル先生に「トレポン」の事を聞くとたまに「ナースのトレポン」って本が出てくるのが気になります。

    Twitter始めました!よろしければフォローお願いします!
    @torepopopon

    This blog is only in Japanese, but feel free to comment or contact me if you have any comments or questions.

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